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廣州:擬調整中心六區城市道路泊位收費

發表時間:2019-09-18 20:18:29
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市交通運輸局

停車場“一位難求”、“霸道車”和“僵尸車”橫行于市……隨著城市車輛越來越多,市民對停車的需求也日益旺盛,停車資源的合理配置效率更是亟待提升。為進一步完善機動車停放服務收費形成機制,8月2日,廣州市發展和改革委員會在其官網上發布了《廣州市中心六區城市道路臨時泊位使用費標準方案(公開征求意見稿)》(下稱《方案》),向社會公開征求意見。

本次公布的《方案》先將廣州中心六區分為重點區域和非重點區域,并發布了兩套收費方案。兩套方案均采取累進制的收費方式,鼓勵短停快走,停車前兩小時兩套方案的收費均不高于現行咪表收費標準。

比較兩套方案可以發現,方案一在短時停車收費標準更低,長時停車收費標準偏高,在總體惠民基礎上采取的累進式階梯幅度更大,對促進車輛快停快走、提高泊位周轉率的效果更加明顯。

結合停車時長分布和停車費用的變化,《方案》分析了停車者的支出成本。在現有停車時長不變的情況下,40%的駕駛員停車時長在1小時內,平均節省6元;32%的駕駛員停車時長達2小時,節省6元;16%的駕駛員停車時長達3小時,節省6元。

停車費用變動讓日間停車3小時以內和夜間停車的駕駛員停車費用減少,屬于受益群體,所占比例約88.4%;白天停車3小時以上的駕駛員停車費用增加,是此次收費方案調整的利益受損人群,所占比例約11.6%

根據民意調查顯示,對于方案一的收費標準,接近90%的駕駛員能接受2小時以內的價格,接近86%的駕駛員能接受3小時內的價格,接近84%的駕駛員能接受4小時內的價格。

本次發布的《方案》還對新能源汽車提出了停車優惠。在每個計費周期的收費時段內,新能源汽車在充電樁泊位停放并充電的,免予支付首次充電首一小時(含一小時)的泊位使用費;新能源巡游出租車還可以享受在執行行政事業性收費的非重點路段泊位每日停放三次、每次停車時長不超過一小時(含一小時)的免費停車優惠。如停車時長超過一小時的,前述兩類車輛將不再享受本款優惠政策,應當支付全部停車時長的泊位使用費。

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