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中國城市軌道交通協會:全國18%地鐵客流在北京

發表時間:2019-06-06 14:19:45
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市交通運輸局

連續10年有新地鐵線開通,全年累計完成客運量38.5億人次,平均每天“上班”18.6個小時……中國城市軌道交通協會發布了2018年中國城市軌道交通年度統計分析報告,報告顯示,北京地鐵的客流量和勤快程度全國第一。

今年,本市還將有地鐵新線開通。其中,新機場線一期預計9月試運營,7號線東延和八通線南延也將在年內試運營。

全國18%地鐵客流在北京

去年1230日,地鐵6號線西延(海淀五路居—金安橋)、8號線三期(珠市口—五福堂)、8號線四期(五福堂—瀛海)及8號線南鑼鼓巷至中國美術館區間等軌道交通新線開通試運營。北京年年有新線開通的紀錄延續到第10個年頭。

隨之,北京軌道交通路網總里程達636.8公里、車站391座,其中換乘站59座。據統計,北京軌道交通目前有4種制式在運營,包括地鐵、快軌、有軌電車和磁懸浮。

雖然運營總里程不是全國第一,排名僅次于上海,但北京地鐵卻運送了全國大約18%的地鐵客流。據不完全統計,全國城軌交通全年累計完成客運量210.7億人次,比上年增長25.9億人次,增長14%。其中,北京全年累計完成客運量38.5億人次。而北京、上海、廣州、深圳4市客運量占全國總客運量的58%

4號線全國第二“擠”

2018年,全國城市平均日均客運量為177.7萬人次,較上年增長1.7%。而北京、上海兩市日均客運量均超過1000萬人次,分別為1054.4萬人次和1017.2萬人次。

由于新建線路加入,2018年全國城軌交通平均客運強度為0.8萬人次/公里日,包括北京在內的不少城市地鐵線路都實現了“緩擠”預期。但北京、上海、廣州、深圳的客運強度分別為1.72萬人次/公里日、1.44萬人次/公里日、1.72萬人次/公里日、1.63萬人次/公里日,明顯高于全國平均水平。

從單線來看,北京客運強度超過1.5萬人次/公里日的線路有10條。其中,北京地鐵4號線以4.38萬人次/公里日的客運強度,在全國線網中排名第二,第一的是廣州地鐵1號線,客運強度達到5.6萬人次/公里日。

如果是比高峰期的擁擠度,廣州地鐵3號線、北京地鐵6號線、上海地鐵11號線、北京地鐵4號線和成都地鐵1號線分列前五。其中北京地鐵6號線高峰小時斷面客流達到了6.06萬人次、北京地鐵4號線為5.69萬人次。

5條線最小發車間隔120

2018年,全國城軌交通高峰小時最小發車間隔平均為265秒。跑進120秒及以內的線路共有10條,其中以上海地鐵9號線115秒最短,廣州地鐵3號線118秒次之,另有北京地鐵1號線、2號線、4號線、5號線和10號線,上海地鐵6號線、11號線,成都地鐵1號線共8條線路高峰小時最小發車間隔為120秒。

同時,北京、上海、廣州、深圳、重慶、南京、武漢、成都、西安、蘇州、杭州、鄭州共12個城市的49條城軌交通線路高峰小時最小發車間隔進入180秒以內。

不僅等車時間相對較短,北京地鐵去年還成為全國最勤快的地鐵線網。2018年,城軌交通平均運營服務時長16.6小時/日,比上年增長2%。而北京地鐵平均運營服務時長達到18.6小時/日。據不完全統計,共有北京、上海、廣州、天津、重慶、南京、成都、大連、西安、杭州、沈陽、昆明12市的57條城軌交通線路運營服務時長超過18個小時,其中,北京20條、上海12條、廣州6條。

去年,北京地鐵平均開行速度為36.8公里/小時,每天要開行9240列。

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